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Golcito
Problemas comunes

Problemas comunes

Fallas frecuentes del Gol con la evidencia que las respalda. Lo reportado no es un diagnóstico: ante una duda, consultá a un mecánico matriculado.

12 problemas

  • Otros · G5Rodamientos de las ruedas traseras con poca grasa (campaña de 2010)
    Qué pasa
    En febrero de 2010 Volkswagen do Brasil convocó a revisión a los Novo Gol y Voyage año modelo 2009 y 2010 (193.620 unidades según la prensa) porque algunos rodamientos de las ruedas traseras podían tener poca grasa.Verificado
    Cómo se nota
    Ruido en el rodamiento. Si se sigue usando el auto, la rueda puede trabarse y, en casos extremos, desprenderse.Verificado
    Causa reportada
    Algunas unidades salieron de fábrica con lubricación insuficiente (poca grasa) en los rodamientos de las ruedas traseras.Verificado
    Cómo se resuelve
    Inspección gratuita en una concesionaria: se engrasa el rodamiento y se lo reemplaza si hace falta (unos 90 minutos según la prensa).Verificado
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  • Otros · G4 G5Generadores de gas del airbag (campaña Takata)
    Qué pasa
    Volkswagen convocó a revisión a Gol con generadores de gas de airbag cuyo propelente puede degradarse con años de calor, cambios de temperatura y humedad. En Brasil (aviso de 2020) alcanzó al Gol año modelo 2009 fabricado entre febrero de 2006 y julio de 2009. En Argentina, el sitio oficial de Volkswagen incluye al Gol en el aviso de riesgo por airbags Takata. Si el airbag se despliega en un choque, el generador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del habitáculo. La lista de autos alcanzados se actualiza: se consulta con el VIN.Verificado
    Cómo se nota
    Dato pendiente
    Causa reportada
    El propelente del generador de gas (a base de nitrato de amonio) se deteriora con el tiempo, sobre todo con calor y humedad.Verificado
    Cómo se resuelve
    Inspección y, si corresponde, reemplazo gratuito de los generadores de gas en una concesionaria oficial.Verificado
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  • Dirección · G8Polea del motor que puede aflojarse (campaña de 2021)
    Qué pasa
    En junio de 2021 Volkswagen do Brasil convocó a revisión a Gol, Voyage, Saveiro y Fox año modelo 2022 fabricados entre el 7 de abril y el 19 de mayo de 2021, porque la polea del motor puede aflojarse. Solo alcanza a los números de chasis listados por la marca.Verificado
    Cómo se nota
    Pérdida de la asistencia de la dirección y falla del alternador.Verificado
    Causa reportada
    Dato pendiente
    Cómo se resuelve
    Inspección gratuita en una concesionaria y, si hace falta, reparación de la fijación de la polea.Verificado
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  • Suspensión · G7Tuercas del pivote de suspensión delantero izquierdo mal ajustadas (campaña de 2018)
    Qué pasa
    En 2018 Volkswagen convocó a revisión a unidades del Gol año modelo 2018 (junto con Voyage y up! en Brasil y Up! en Argentina) fabricadas entre fines de 2017 y enero de 2018, por las tuercas de fijación del pivote de suspensión delantero izquierdo. Se trató de pocas unidades: la marca informó nueve autos en Argentina (dos Gol y siete Up!).Documentado
    Cómo se nota
    Las tuercas pueden aflojarse y afectar el control del vehículo, con riesgo de accidentes graves.Documentado
    Causa reportada
    Fallo de montaje en fábrica: las tuercas de fijación del pivote delantero izquierdo no quedaron bien ajustadas.Documentado
    Cómo se resuelve
    Reemplazo gratuito de las tuercas de fijación en una concesionaria (unos 30 minutos según el aviso brasileño); en Argentina, inspección preventiva y trabajo correctivo gratuitos con turno previo.Documentado
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  • Otros · G7Airbag del conductor que no corresponde al modelo (campaña de 2018)
    Qué pasa
    El 17 de julio de 2018 Volkswagen do Brasil convocó a revisión a Gol, Voyage y up! año modelo 2017 y 2018 (junto con el Tiguan Allspace por otros defectos) porque el airbag del conductor instalado no era el especificado para el modelo.Sin confirmar
    Cómo se nota
    En un choque, el airbag podría no dar la protección adecuada.Sin confirmar
    Causa reportada
    Dato pendiente
    Cómo se resuelve
    Reemplazo del airbag del conductor en una concesionaria, con turno previo.Sin confirmar
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  • Otros · G7Tuerca de la hebilla del cinturón trasero con rosca fuera de medida (campaña de 2018)
    Qué pasa
    En diciembre de 2018 Volkswagen do Brasil convocó a revisión a Gol y Voyage por una desviación dimensional en la rosca de la tuerca que fija la hebilla doble del cinturón de seguridad trasero.Sin confirmar
    Cómo se nota
    En un choque, las hebillas de los cinturones trasero izquierdo y central podrían soltarse de la carrocería y dejar a los ocupantes sin la protección prevista.Sin confirmar
    Causa reportada
    Dato pendiente
    Cómo se resuelve
    Instalación gratuita de una tuerca de fijación en la hebilla del cinturón, en una concesionaria (unos 50 minutos).Sin confirmar
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  • Motor · G5Falla del sistema auxiliar de arranque en frío del Novo Gol 1.0 (campaña de 2009)
    Qué pasa
    En agosto de 2009 Volkswagen do Brasil convocó a revisión a los Novo Gol, Voyage y Fox 1.0 año modelo 2009 y 2010 (268.140 unidades según la prensa) por una posible falla del sistema auxiliar de arranque en frío.Sin confirmar
    Cómo se nota
    Con bajas temperaturas el motor puede costar en arrancar y necesitar varios intentos. En algunos casos podría desajustarse la combustión, romperse el múltiple de admisión y producirse llamas en ese lugar.Sin confirmar
    Causa reportada
    Dato pendiente
    Cómo se resuelve
    Verificación y, si hace falta, actualización gratuita del software que gestiona el arranque en frío (cerca de una hora).Sin confirmar
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  • Frenos · G5Pedal de freno que se endurece en el Novo Gol 1.0 (campaña de 2009)
    Qué pasa
    Volkswagen do Brasil convocó a revisión a Fox, Novo Gol y Voyage 1.0 año modelo 2009 (120.082 unidades según el medio) porque el pedal de freno podía ponerse más duro.Sin confirmar
    Cómo se nota
    En tránsito urbano lento con frenadas frecuentes, el pedal puede ponerse duro, lo que dificulta detener el auto.Sin confirmar
    Causa reportada
    La calibración de la central del motor controla el vacío que llega al sistema de frenos.Sin confirmar
    Cómo se resuelve
    Actualización gratuita de la calibración de la central del motor en una concesionaria, con turno (unos 30 minutos).Sin confirmar
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  • Motor · G5Mayor consumo de aceite y ruido interno en el motor 1.0 VHT
    Qué pasa
    Hacia 2009 se reportaron en Novo Gol, Voyage y Fox con motor 1.0 VHT mayor consumo de aceite y ruidos internos. Volkswagen do Brasil respondió en noviembre de 2009 con la campaña "Oficina Ativa" para unos 400.000 vehículos con motor 1.0 VHT fabricados desde abril de 2008; no fue un recall formal. En 2013 una medida cautelar de un juzgado de Porto Alegre ordenó un recall por desgaste prematuro del motor; Volkswagen sostuvo que su campaña ya había sido aceptada por las autoridades de consumo.Documentado
    Cómo se nota
    Mayor consumo de aceite y un ruido interno como ráfagas o golpeteo de válvulas, con la mayoría de los casos entre 10.000 y 15.000 km.Documentado
    Causa reportada
    No hay acuerdo en la causa. Volkswagen la atribuyó al aceite lubricante, que según la marca pierde propiedades con el etanol tras un cambio de especificación en 2008. Concesionarios apuntaron a piezas estructurales sin tratamiento térmico; la fiscalía de Porto Alegre, al aceite usado y a un posible cambio de fabricación para ahorrar costos. Una nota de 2026 habla de un rasgo del diseño de los anillos del pistón.Sin confirmar
    Cómo se resuelve
    Campaña Oficina Ativa: cambio de aceite sin costo, nuevo intervalo de cambio de 6 meses o 10.000 km (lo que ocurra primero) y garantía del motor ampliada de 3 a 4 años.Documentado
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  • Transmisión · G5Caja robotizada I-Motion con tirones y pérdidas de fluido
    Qué pasa
    La caja automatizada I-Motion (de un solo embrague), ofrecida en el Gol desde octubre de 2009, figura entre los puntos débiles que señala la prensa especializada brasileña en autos usados. Una de las fuentes recomienda evitarla y elegir la automática convencional.Documentado
    Cómo se nota
    Cambios con tirones, poca precisión en los cambios, pérdidas de fluido en el actuador del embrague y en el módulo robotizado, y embrague que patina.Documentado
    Causa reportada
    Dato pendiente
    Cómo se resuelve
    Dato pendiente
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  • Motor · G4Válvula termostática y su carcasa con pérdidas de refrigerante
    Qué pasa
    Se reportan en el Gol G4 fallas en la válvula termostática y su carcasa del circuito de refrigeración, con pérdidas de líquido refrigerante y riesgo de sobrecalentamiento.Documentado
    Cómo se nota
    Pérdida de líquido refrigerante y sobrecalentamiento; en el peor caso, daño de la junta de la tapa de cilindros. La fuente aconseja vigilar el indicador de temperatura.Documentado
    Causa reportada
    Una nota indica que la carcasa plástica de la válvula puede resecarse y rajarse. En un G4 1.0 de 2006 revisado por una revista técnica se hallaron restos de sellador de silicona (usado en exceso) que podían obstruir la válvula y corrosión en su asiento.Sin confirmar
    Cómo se resuelve
    Reemplazo de la válvula termostática y su carcasa, con purga del sistema y prueba de estanqueidad.Sin confirmar
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  • Eléctrica · G2 G3Bobina de encendido que se quema en motores de la familia AP
    Qué pasa
    Una nota de prensa brasileña indica que la bobina de encendido de los Gol G2 y G3 con motores de la familia AP se quema con frecuencia. Es una sola fuente: el dato queda sin confirmar.Sin confirmar
    Cómo se nota
    Fallas de combustión (el auto empieza a fallar), pérdida de fuerza y el motor se entrecorta.Sin confirmar
    Causa reportada
    Dato pendiente
    Cómo se resuelve
    Reemplazo de la bobina, que según la fuente no es complejo.Sin confirmar
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Fuentes de esta página (31)